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供氢系统的氢能源从“配角”走向“主角”

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供氢系统的氢能源从“配角”走向“主角”

发布日期:2018-01-13 作者:上海瀚氢动力科技 点击:

供氢系统的氢能源从“配角”走向“主角”

供氢系统的氢能,作为新能源之一,因为可以实现从开发到利用全过程的零排放、零污染而备受关注。

有观点认为,供氢系统的氢能将成为人类发展的终极能源,存在巨大的发展潜力。但不可否认,目前,氢能的规模化应用才刚刚起步。为保证整个氢能经济的可持续发展,在氢气制取、运输、存储、利用等各个环节都需要进一步发力。其中,氢气制取是整个产业链的开端,不可不重视。

无人机供氢系统在目前只能当配角

目前,在我国,氢气的主要用途是做化工原料气,比如生产合成氨、甲醇以及各类原油炼制过程中都需要消耗氢气;此外还可作为保护气、还原气,用于钢铁、有色金属、浮法玻璃等工业产品的生产。2015年,我国氢气总用量约为1800万吨,其中大约55%用于合成氨,27%用于制甲醇,10%用于石油炼制,6%用于煤制油,其他用途的氢气用量很小。

因为国内尚未形成完整的产业链与行业分工,当前氢气的大规模用户大多都是直接配建氢气供应工厂,氢气的产能与下游生产配套,形成了氢气的闭环使用。制氢方法也多种多样,在2015年全国消耗的1800万吨氢气中,煤基制氢(包括煤气化、焦化、煤化工副产氢等)产量约为1200万吨,天然气及石油基制氢约360万吨,水电解制氢约为8万吨,氯碱厂副产氢约95万吨。

氢气制取只是其他产业的配角,并没有能够独立“登场亮相”。而且氢气制取方式以化石能源制氢为主,更加清洁的富余风电、水电制氢、富余太阳能制氢,甚至核能制氢、生物质制氢等方式所占比例很少,但潜力却很大。例如,2015年仅四川和云南弃水电量就高达462亿千瓦时,全国弃风、弃光电量分别为339亿和46.5亿千万时,如果将这些电量全部用于制氢,可以生产150万吨以上的氢气,而目前这些富余的电力白白弃掉,浪费不可谓不大。

供氢系统

市场化才有未来

随着燃料电池汽车、氢燃料电池发电等概念的普及与推广,氢能产业方兴未艾。广东合即得能源科技有限公司(以下简称“合即得”)为解决燃料电池氢气的制、存、运等问题,合即得董事长向华于2002年提出“动氢”理念, 2009年发明制造出全球第一台利用甲醇和水进行制氢的“水氢高氢机”,把能源革命引入了一条回归自然的大道。 

水氢高氢机是以甲醇水蒸汽重整和膜分离纯化等多技术结合的产物,能为人类提供纯度为99.9999%高纯分布式移动氢气。水氢高氢机即产即用,安全性高,巧妙为人类解决氢气储运成本高、用氢安全方面问题。

水氢高氢机具有以下优势:重量更轻,体积更小,能量密度高,实用性更高。制氢纯度高、产量多、产出稳定。运行功率更小,更美观。燃料为醇水,产氢成本低廉,不需存储氢气,即产即销,消除爆炸隐患,增加安全性,燃料为可再生循环资源,绿色环保。 

水氢燃料电池电动汽车 

外界往往被美日等国的氢能汽车技术信息误导,认为氢动力汽车的动力只能依赖高压储氢罐,殊不知现在氢能技术领域,合即得已悄悄地把制氢机缩小直接装上汽车,未来的氢能汽车是使用安全系数高、成本低的甲醇水原料。待市场逐渐拓展好后,可以实现从增程式电动汽向加甲醇水的水氢电动车过渡。甲醇水原料比汽油应用更加安全,在相关的使用规范内它就像汽油一样可以在加油站加注。在供氢系统的氢能大规模应用到来前,广东合即得能源科技有限公司已经提前进行顶层设计,准备迎接绿色新能源的到来。



本文网址:http://www.sh-hydropower.com/news/364.html

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