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加州政府出资引进供氢系统的氢燃料电池巴士 德国联邦参议院通过决议 2030年禁止燃油车上路

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加州政府出资引进供氢系统的氢燃料电池巴士 德国联邦参议院通过决议 2030年禁止燃油车上路

发布日期:2018-01-21 作者:上海瀚氢动力科技 点击:

加州政府出资引进供氢系统的氢燃料电池巴士 德国联邦参议院通过决议 2030年禁止燃油车上路

美国加州气候投资计划(California Climate Investments)出资1250万美元,计划在加利福尼亚州柯契拉谷地区引入5辆氢燃料电池巴士,同时还将配套加氢站等氢基础设施。

该清洁能源资助基金授予仪式近日在南加州阳光车道运输公司(SunLine Transit Agency)总部千棕榈举行,加州政府代表以及来自南加州阳光车道运输公司、New Flyer公司及 Hydrogenics公司的代表们参加了该基金授予仪式。 

报道称,即将引入的5辆燃料电池巴士由New Flyer公司生产,将投放柯契拉谷地区用于市民的日常通勤。而Hydrogenics公司主要负责对现有加氢站的升级及新加氢站的建设,建成足够数量的加氢站,以保证燃料电池巴士的氢燃料补给。

据悉,该巴士引进及加氢站配套项目除获得加州气候投资计划1250万美元的基金资助外,后期还将获得美国联邦运输管理局275万美元的额外资助。

无人机供氢系统

2017年10月8日,德国联邦参议院已经通过了一项决议,将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶。

在德国《明镜周刊》报道,德国联邦参议院通过决议,未来只允许零排放的车辆车路,它们给各家制造商留了14年的缓冲期。未来,他们将会与欧盟进行协商,该项决议还将被推广到全欧洲。而福布斯认为,这基本是板上钉钉的事,毕竟作为欧盟第一强国,德国一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。 

德国绿党的奥利弗表示:“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力能真正生效,那么2030年后内燃机车将成为历史。”

这项决议在税收方面下了重手,随着时间的推移,针对内燃机车的税收将逐渐增高,以便倒逼各家厂商推进零排放新能源车的研发。

虽说这项决议未来还需走过漫长的法律程序(注:该决议如要上升为法律,需要德国联邦议院(下院)审议通过,再次提交德国联邦参议院(上院)审核通过后才能生效。),但德国已经在该领域迈出了关键一步,为世界做了表率。这必定是条艰难而漫长的转变之路,不过也是我们走向未来的必由之路。

供氢系统

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